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广东华隧建设集团股份有限公司

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广东建工集团在华隧召开2017年第三次技术交流会
发布时间:2018-02-11     阅读:427

 广东建工集团在华隧召开2017年第三次技术交流会

  

      126日,广东建工集团在广东华隧建设集团股份有限公司第三管理中心珠三角城际XBZH-1标六工区现场召开了2017年第三次技术交流会,本次会议交流项目是即将用于该项目施工的世界首台φ9130带冷冻刀盘和复合式注浆系统的双模盾构机。建工集团总工室主任耿凌鹏、华隧建设集团总工程师易觉和技术部经理朱劲锋以及建工集团所属各单位总工程师、技术负责人共60余人参加了交流会。


      新白广项目盾构施工需要穿越广州白云机场内众多重要建(构)筑物,地质条件复杂,施工难度大。公司有针对性地设计出了φ9130带冷冻刀盘和复合式注浆系统的双模盾构机,该设备实现了多项重大技术组合与创新,为复杂地层盾构机安全开仓提供了更好的解决方案,对进一步增强盾构法施工的适应性具有革新式的重大意义,目前已经进场并完成井下组装。


      在技术交流会上,易觉对盾构施工要点作了介绍,朱劲锋对用于该项目施工的盾构机所涉及双模式盾构技术、冷冻刀盘技术进行了生动的讲解。项目技术负责人郭清华结合近年来公司盾构施工应用和技术发展历程,对公司盾构施工经验进行了分享。随后与会人员在施工现场进行了实地参观交流,对该设备的工作原理、创新之处和适用性等进行了全面了解。


      众所周知,在修建地铁隧道时,常用泥水和土压平衡两种模式的盾构机。但是施工时经常要面对复杂多变的地质条件,单一盾构机对地层变化的适应能力受到极大的挑战。因此,华隧建设集团很早就开始考虑能不能研发一种双模式盾构机,集成土压、泥水两种设计理念与功能,融合其各自的施工优势,这就是华隧人的“双模梦”。


      公司盾构技术研发团队坚持“引进、吸收、研发、制造”的科技创新思路,2013年成功研制出6.26米并联式泥水/土压双模式盾构机,多项重大技术为国际首创。并在广州地铁九号线2标、十四号线12标、二十一号线14标盾构施工中得以成功应用。以并联式泥水/土压双模式盾构机技术为依托,在佛山顺德发起设立了中铁华隧联合重型装备有限公司,总投资10亿元,年生产50台盾构机。


       近年,通过不断的施工实践和技术创新积累,公司在科技工作方面可谓硕果累累,形成了并联式泥水/土压双模盾构机施工技术、冷冻刀盘技术、钢套筒密闭始发及到达技术、全方位高压喷射工法(MJS)水平加固施工技术“四大发明”为代表的系列核心技术,为公司在盾构施工领域确立竞争优势提供了强有力的保障。

(公司技术部  陈章)

 

 


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