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广州地铁十三号线二期工程计划今年动工 2022年建成

[摘要]十三号线二期计划今年开工,2022年建成。

新快报讯 记者李佳文报道 记者6月19日获悉,广州公共资源交易网日前挂出广州地铁十三号线二期工程(朝阳~天河公园)前期研究含交通衔接工程设计招标公告。招标文件透露,十三号线二期计划今年开工,2022年建成。

招标文件显示,十三号线二期工程线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路长为33.8公里;共设置23座车站,其中换乘站9座;首期工程延伸线(天河公园~鱼珠)已招标,共设置4座车站。

值得注意的是,广州市轨道交通线网确定了“环+十字+X+放射”轨网形态。其中,十三号线二期作为线网中的“十字”骨干线的一部分,自西向东与十二号线、五号线、八号线、十一号线、二号线、十八号线、十九号线、二十一号线、四号线等既有线及规划线路换乘,有效地将上述线路进行衔接。

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招标文件显示,十三号线线路全长约60.8km,均为地下敷设方式;共设置34座车站,其中换乘站13座,平均站间距约1.8km。采用100km/h的8节编组A型车。其中首期工程线路长约27.0km,起点为黄埔区鱼珠,终点止于增城区象颈岭,均为地下线敷设方式;全线共设置11座车站,其中换乘站4座,分别为鱼珠站与五号线换乘,丰乐路站与七号线换乘,夏园站与五号线换乘,新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘;首期工程预计2017年底开通运行。

十三号线二期工程(朝阳~鱼珠),线路呈东西走向,主要行经城市核心区,沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路长33.8km,均为地下线敷设方式;共设置23座车站,其中换乘站9座,平均站间距1.5km;最大站间距3.2km,为朝阳至庆丰区间;最小站间距0.7km,为马场至白马岗区间;在庆丰站东北侧设置凰岗停车场,在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场;在彩虹桥、天河公园站附近各设置一座主变电站。其中十三号线首期工程延伸线(天河公园-鱼珠)已招标,共设置4座车站。据了解,十三号线二期计划2017年开工建设,2022年建成开通。

将在黄埔大道设花城广场北站

根据招标文件,十三号线将在黄埔大道设花城广场北站,站位在黄埔大道西、体育西路与体育东路之间路段,西面有内环路高架,东边有黄埔大道隧道,北侧是育蕾小区,南面现状为开挖的大基坑。站点地处广州城市新中轴线上,南侧为城市新商务中心区——珠江新城。

据了解,目前,地铁一号线、三号线在体育西路站可换乘,未来十三号线将经过黄埔大道,与三号线构成“十字快线”。按照设计,花城广场北站与体育西路站相距约三四百米,但两个站点彼此能否换乘,现在仍未最终明朗。

招标公告的项目概况一栏显示,十三号线换乘站为9座,不含花城广场北站。综合国家发改委批复、二次环评公示及本次招标等多份官方文件,花城广场北站一直为非换乘站。这意味着,十三号线或将无法与一、三号线换乘,市民需先从花城广场北站出站,上地面走五分钟,再进入体育西路站。

(来源:金羊网)