最新公告

联系我们

广东华隧建设集团股份有限公司

地址:广州市海珠区琶洲宸悦路28号保利叁悦广场C塔15楼

电话:020-38105588

传真:020-85272530


您现在的位置: > 顶级分类
广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程

广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程,包括清布站、清布~高增区间和高增站,区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后,在高增与三号线北延线高增站平行换乘。本标段主要工程数量包括:7段盾构隧道、2个车站、2座中间风井、2段区间明挖、10个联络通道(其中2个与中间风井合建,1个与区间明挖合建),2座废水泵房(其中1座与中间风井合建,1座与岔口明挖段合建)、溶洞处理以及建筑物保护等。该标段位于广州市花都区与白云区交界部位,合同造价10.14亿元,合同工期35个月,实际开工日期2009年11月13日,竣工日期2015年8月1日。

【清布站】位于广州市花都区镜湖大道与迎宾大道交叉路口的东南侧。车站起讫里程为YDK14+007~YDK14+483.200,车站全长476.2m,标准段宽18.7m,车站主体结构采用双层双跨矩形框架结构,车站东西两侧为盾构吊出井。车站附属结构包含Ⅰ~Ⅳ号出入口及A2、B2风亭,附属结构采用单层单跨框架结构,均采用明挖顺做法施工。

【高增站】为九号线和三号线的换乘站,与在建三号线高增站连接,位于机场二期控制用地南侧、机场高速公路东侧地块内,与三号线高增站平行布置。车站起讫里程为YDK19+560.298~YDK20+119.248,车站长度约558.95m、标准段宽18.7m。

【清布站~高增站区间】土建工程区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后,在高增与三号线北延线高增站平行换乘,区间线路沿线主要建筑物有:机场高速北延段、矮岗村、机场高速等。区间施工包括:1#风井-清布站盾构段、1#风井-2#风井盾构段、2#风井-岔口明挖段左线盾构段、2#风井-站前明挖段右线盾构段、岔口明挖段-站前明挖段左线;区间附属结构分部工程包含2座中间风井、2段区间明挖、10个联络通道(其中2个与中间风井合建,1个与区间明挖合建),2座废水泵房(其中1座与中间风井合建,1座与岔口明挖段合建)。区间设计里程为:YDK14+483.200~YDK19+345.000(ZDK14+483.200~ZDK19+341.400)。盾构管片采用环宽1.5m的标准环及左转弯楔形环和右转弯楔形环三种管片。管环外径6m,内径5.4m,宽1.5m。

广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程工程范围广、隧道线路长、环境复杂,主要工程范围包括:7段盾构隧道、2个车站、2座中间风井、2段区间明挖、10个联络通道(其中2个与中间风井合建,1个与区间明挖合建),2座废水泵房(其中1座与中间风井合建,1座与岔口明挖段合建)、溶洞处理以及建筑物保护等。整个工程工序多、工法多、工点多,管理难度大。本标段的盾构隧道共分为2个区间,其中,清布站~1#风井为区间1,长度约1.74Km,1#风井~高增站为区间2,长度约为3.01Km,总长度约为9.35Km,长距离的掘进对于盾构环流的设计、刀具的保护和更换、盾尾刷的更换等均影响较大。隧道沿线地表主要包括矮岗村的建筑群、隧道沿线的高压电线塔、机场高速北延段桥桩以及交通干线等。矮岗村建筑群主要以砖砌或砖混结构为主,基础为天然地基;桥桩离隧道最近距离为5.85m左右,因此,盾构隧道掘进中对建(构)筑物的保护和控制地面的沉降,显得尤为重要。


图1  广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程卫星图

图2  广州市轨道交通九号线施工5标【清布站】土建工程施工全景图

图3  广州市轨道交通九号线施工5标【高增站】土建工程全景图

图4  广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程全景图

图5  广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程开工仪式

图6  广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程盾构始发

图7  广州市轨道交通九号线【施工5标】土建工程隧道贯通