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广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目

广州市轨道交通十二号线及同步实施工程总承包项目自白云区金沙洲起,主要经过白云区、越秀区、海珠区、黄埔区、番禺区大学城,线路全长37.6km,全为地下线。全线总造价为176.7亿。

作为“X”形对角线中西北~东南的结构骨干线,串联棠溪交通枢纽,承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金、二沙岛片区、赤岗、仑头、大学城生物岛等重点发展区域,有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

作为广州市轨道交通线网对角线之一,可以将南部4号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区,对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义

十二号线工程华隧分部线路西起金沙洲浔峰岗站,东至棠溪站。项目部设置于浔峰岗站,计划2019年1月1日开工,2023年12月31日竣工。华隧分部段造价为19.95亿。

十二号线工程华隧分部线路包含【浔峰岗站】、【里横路站】、【聚龙站】三个明挖车站以及【浔峰岗站~里横路站盾构区间】、【里横路站~槎头站盾构区间】、【槎头站~聚龙站盾构区间】、【聚龙站~棠溪站盾构区间】四个盾构区间与槎头车辆段出入线,正线线路长度约6.9公里,位于白云区金沙街、松洲街、石井街道范围。

线路大体可以珠江西航道切分为东、西两段:

东段(浔峰岗站、里横路站、浔里区间、里槎区间)主要沿浔峰山东路、里广路敷设;浔里区间隧道主要穿越<7-3>强风化泥质粉砂岩、局部<8-3>中风化泥粉砂岩、<9-3>微风化泥质粉砂岩;里槎区间隧道主要穿越<4-2A>淤泥、<4N-2>粉质粘土、<7>强风化炭质页岩、<9C-1>微风化炭质灰岩。

西段(里槎区间、槎聚区间、聚龙站、聚棠区间)主要槎头天枢北路、西槎路、德康路以及京广铁路东侧敷设。线路下穿嘉忠物流中心、石井河、新市涌、五金批发市场、京广铁路、新市涌等多个重要建(构)筑物与河涌。槎聚区间隧道主要穿越<5C-1B>、 <7C> 、<8C-2> 、<9C-2>地层;聚棠区间隧道主要穿越<8C-2> 、 <8-3> 、 <9C-1> 、 <9C-2>地层。

本工程具有在岩溶地层车站施工、盾构穿越岩溶地层、盾构在岩溶地区下穿珠江航道、盾构多次穿越断裂带、盾构穿越全断面硬岩地层、盾构穿越京广铁路、盾构穿越众多建构筑物等施工重难点。