最新公告
设备中心

联系我们

广东华隧建设集团股份有限公司

地址:广州市海珠区琶洲宸悦路28号保利叁悦广场C塔15楼

电话:020-38105588

传真:020-85272530


您现在的位置:设备中心 > 设备研发
双模技术国内首创 盾构研发梦想成真















  由广东华隧建设股份有限公司与日本三菱重工联合研发制造的两台直径6.26米泥水/土压双模式盾构机已经胜利完成,于2013年12月19日在广州华隧威预制件有限公司举行验收会暨下线仪式。本次研发的双模式盾构机实现了多项重大技术创新,为国内首创,填补了国内双模式盾构机的空白。

  省国资委副主任王奇,省建工集团副总经理史吉新、总工程师徐天平出席了会议。华隧建设各股东单位,业主单位,监理单位,研发合作方日本三菱重工代表,以及华隧建设参与研发和制造的员工一百多人参加了会议。下线仪式由华隧建设副总经理王昭主持,总经理赵晖致欢迎词,副总经理、总工程师易觉等介绍了双模式盾构机研发制造过程及主要技术性能。

  华隧建设以轨道交通为主业,成立五年来,公司不断开拓城市地铁、城际轨道、电力隧道、给排水隧道等领域的盾构市场,承建工程包括广州地铁9条线路十多个标段,还有广佛线、莞惠线、广佛环线、深圳地铁、成都地铁、南宁地铁、北京地铁、东莞地铁、西江引水、广州奥林电力隧道工程,以及广州深隧东濠涌试验段。在长期的操作、维保、大修改造中,对各种模式盾构机的性能、配置、地质适应性均有深刻的理解,积累了宝贵的技术经验。

  在盾构施工领域,地质是基础,设备是关键、人才是根本。盾构设备是盾构施工的核心利器,华隧建设坚持“引进、吸收、研发、制造”的科技创新思路,高度重视盾构核心技术,推进盾构设备的自主研发制造,不断探索实现盾构设备国产化。2011年,公司成功研制了直径4.35米泥水复合式盾构机,该盾构机在广州奥林电力隧道的施工中发挥了良好性能。

   2012年,华隧建设又着手研发泥水与土压双模式平衡盾构机。实现泥水与土压两种模式的兼容和便利切换,一直以来是盾构施工业界的梦想,集合二者优势的双模式盾构机,适应性更广,经济性价比更高,将带来整个盾构施工行业设备转型升级的技术革命,这在国内外尚无先例可供借鉴。基于对行业形势的科学预判,在广东省国资委和广东建工集团的大力支持下,华隧建设与三菱重工立项联合研发两台直径6.26米双模式盾构机。历时一年多,华隧技术人员克服了设计布局复杂、配件兼容困难、制造场地狭小等一系列难题,直径6.26米双模式盾构机终于研发成功。

  目前施工中通常使用的一般为单一模式的土压平衡盾构机或泥水平衡盾构机。两种模式的盾构机均具有其施工优势,但又均有其适用性的限制。本次研发的双模式盾构机,集成了土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机的设计理念与功能,可根据地层变化,快捷地在两种不同掘进模式之间实现相互切换,既保证工程优质高效,又确保隧道施工的质量安全。融合土压、泥水两种平衡模式为一体的盾构机,系国内首创,目前此项设计已获得国家专利。

  本次研发的双模式盾构机还具备以下特点:

   1、技术先进。融合泥水、土压两种模式,最广泛地适应复杂多变的复合地层和市区环境,能在最大程度地控制工程风险的同时,实现优质高效掘进。

   2、功能齐全。配备复合式刀盘,大功率的主驱动和推进系统,大扭矩的螺旋机,单管单泵的泡沫系统,单双液两套注浆系统,P0泵小循环系统,且具备逆循环掘进功能、顶置人闸等,两个模式可独立运行又可互相支持。

   3、切换便捷。两种模式切换不需拆装任何部件,只需按规定程序进行操作,便能根据地层、地质、环境变化的需要,随时实现安全、快速的切换。

   4、适应性强。特别适应上软下硬和软硬交替的复合地层、卵石地层及对沉降控制严格的地面环境,可实现在复杂条件下沉降小、掘进快、综合成本低的盾构施工效果。

  直径6.26米双模式盾构机研发成功,标志着华隧建设盾构研发技术实现了从小直径到大直径、从单一模式到双模式的跨越,标志着华隧建设已成为国内盾构技术研发先驱和制造新军,对企业进一步延伸产业链具有里程碑式的意义。本次研发成功,既锻炼了一批实力强劲的技术人才队伍,同时也显著降低了设备成本,相比整机进口,每台盾构机节省人民币近1500万元。

  本次下线的两台双模式盾构机将投入到广州地铁九号线2标施工。该工程位于素有“世界地质博物馆”之称的广花盆地,属于上软下硬的灰岩地质,且位于花都区闹市中心,地表建构筑物复杂,施工难度非常大。在华隧人的共同努力下,双模式盾构机必将在施工实战中攻坚克难,经受考验,以优质高效的工程建设,为企业创造良好的经济效益和社会效益。

(崔佩红  温娟子)