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“钢箱”代替了“泥浆池”

“钢箱”代替了“泥浆池”

                 


                 自动化车辆清洗系统从不同角度对车辆进行清洗,工效提高10倍,用水量减少3/4。



                   

                             施工中挖出的“孤石”成为了工地一景



                             绿色施工理念在华隧不断被强化  本版图片/韩庆文 摄

广东建设报记者  韩庆文  通讯员  崔佩红  潘欢

  

“这个项目实施绿色施工,开始时是因为国家在大力推行,同时业主也有这方面的要求。当我们进入工地,真正实施时,发现绿色施工还真的能节约成本。而且绿色施工有利于促进文明施工的常态化,对于工程的进展也起到了积极的促进作用。”在广东华隧建设股份有限公司广州地铁21号线工程14标项目部,项目部总工黄强说起工地的绿色施工如数家珍,滔滔不绝。

  

14标在广州地铁21号线中是一个规模比较大的标段,包括一站二区间,即镇龙南站、镇龙南站~镇龙站区间及镇龙车辆段出入段线,施工区面积达到了2.2万平方米,该标段周边施工环境复杂,隧道从房屋下面穿过,地下管线众多,包括电力、排水,供水电讯、军用电缆等100多条管线,迁移难度大,而且与知识城线及广汕路高架桥工程交叉施工。就是在如此复杂的施工条件下,项目部提前运筹,整体布局,积极推进绿色施工。

  

高压自动洗车:减少用水量3/4

  

  

节水,是绿色施工的一项重要内容。

  

进入这个工地,引人注目的首先是工地门口的车辆清洗系统。在广州,为了避免运送渣土的车辆对工地外的道路造成污染,建筑工地门口基本都设立了洗车槽,对进出工地的车辆进行清洗。但是,工地车辆的清洗大多采用人工冲洗,管理人员手拿“水枪”冲刷进出工地的车辆。冲洗车辆后的污水就被直接排放出了工地,造成了大量水资源的浪费。而在这个工地上,取而代之的是自动化的车辆清洗系统。

  

“我们这套系统包括水泵、沉淀池、冲洗设备。洗车槽构利用高压自动洗车设备和三级沉淀池形成一个循环利用的系统,洗完车的污水经过沉淀池处理后,再次用来洗车,真正的做到了节约用水。”工程部部长罗伟均介绍说。

  

这套系统操作非常简单,甚至不需要专门的管理人员,有需要时,门口的保安都可以操作。这套系统更大的优点是冲洗效果好。记者在现场看到,操作人员按下开关,瞬间,70~80根水柱喷薄而出,可以从底部、两侧对车辆进行多方位的冲洗,不但效率高,而且效果好。

  

这套系统最大的优点还是节水。这套系统不仅可以将冲洗车辆的废水经过沉淀后再加以循环利用,而且可以收集基坑降水井中的地下水和雨水加以利用。

  

“采用这套系统,工效可以提高10倍,用水量减少3/4,而且冲洗的效果好,过去车辆底部,用人工难以冲洗,现在用这套系统,都可以清洗得到。”黄强介绍说。

  

  

“钢箱”代替“泥浆池”

  

泥浆处理一直是工地的一大难题。工地上常常见到红色泥水四处横流,既影响到工地的形象,也影响到工地的施工,有时在工地上寸步难行,难以下脚。其中的“罪魁祸首”就是这种泥浆。

  

据介绍,泥浆是在做连续墙时冲桩作业必须使用的材料,一方面是润滑的作用,一方面是护壁的作用,使槽段更容易成型。但是,在槽段成型后,放置钢筋笼时,槽段内的泥浆处理不好就会溢出槽外,对工地造成污染。有的工地就将泥浆抽取到一个地方加以存储。

  

过去,大部分工地是挖一个坑,修筑成泥浆池,存储泥浆。这种泥浆池,建设时需要时间和成本,连续墙施工完成后,需要拆除和回填,又要时间和成本,更重要的是造成了材料资源的巨大浪费。

  

“在工地上,如果要挖一个300立方米的泥浆池,至少要4万元,打掉需要2万多元,加起来需要6万多元。像我们这样规模的工地,还不止需要一个泥浆池。”黄强介绍说:“现在我们这个工地上,泥浆存储采用的是钢箱,这些钢箱原来在其他工地使用,现在运到这个工地。这个工地用完还可以在其他工地使用。”

  

采用钢箱存储泥浆,钢箱运到工地马上可以投入使用,效率高;工程完工后,可以在其他工地反复循环使用,不需要拆除和回填,避免了材料的浪费。另外,采用钢箱存储泥浆,使工地看起来更加整洁、规范,也有利于文明施工。

  

在这个工地上,还有一大亮点,就是采用泥浆处理系统将泥渣与泥浆分离。分离出来的泥渣既可以用来回填,如果外运也非常方便。而分离出来的泥浆又可以循环利用。据介绍,在做连续墙时,80%甚至100%的泥浆可以循环利用。

  

草皮绿化工地

  

工地开挖、施工,常常是泥土裸露,尘土飞扬。工地如何防尘,不仅是工程施工问题、环保问题,而且成为社会问题。

  

“我们工地在防尘方面,除对施工场地主要道路进行硬化外,还在不需要硬化的土地种植草皮和覆盖绿网,这种控制扬尘的措施不仅节约了成本,更为工地增添了风景,此外项目部安排派专人定时利用喷雾机对现场道路洒水降尘。”黄强谈起工地防尘采取的措施时介绍说。

  

据介绍,在这个工地上,基坑外的便道,需要使用两三年,有时还有车辆通行、碾压,就铺设20厘米厚的混凝土加以硬底化;而对于闲置时间较短、很快就要施工的地方直接采用绿网加以覆盖;对于闲置3个月以上的地方则用草皮加以绿化。在这个工地上,高峰时草皮绿化的面积达到了2000多平方米。

  

在工地上种植草皮进行绿化,是否太“奢侈”?这个问题在这个项目上也有了一个很好的答案。据介绍,工地硬底化,铺设20厘米厚的混凝土,每平方米大概需要80元左右,不需要时还要打掉、拆除,还需要成本,而且还产生大量的建筑垃圾。而采用草皮绿化,每平方米大概需要6~7元,铺设绿网最便宜,每平方米只需要2.8元,但绿网防尘效果不及草皮。

  

“在我们工地上,该硬底化的地方硬底化,其他的地方能绿化的就加以绿化。工地的绿化,草皮是最好的。铺设绿网也非常简单,而且可以回收,重复利用。” 黄强介绍说。

  

在这个项目上,还有很多绿色施工的“亮点”,项目部甚至将绿色施工理念从施工现场升华到员工职业健康方面。项目部配备必需的医药和医疗设备,给现场人员配备劳动防护用品,邀请医生到项目部免费为员工体检,制定了生活区卫生管理制度,每天对厕所、浴室、排水沟及阴暗潮湿地带进行清扫、消毒,对食堂卫生严格要求,保证作业人员的健康安全。

  

“要做好绿色施工,关键要有绿色施工的理念。”黄强特别强调说。

(本文转自金羊网)