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珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段施工总价承包GFHD-1标段(三工区)

 珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段施工总价承包GFHD-1标段(三工区)盾构起止里程DSK10+670~DSK14+710,线路长3980.883m,为纯盾构区间。主体工程由1个盾构区间和道床施工组成,主要附属工程包括9个联络通道(含1个设备洞室)和4个洞门圈,工程总造价5.56354亿元。

本区间拟采用2台双模式盾构机,由起点工作井(7、8号工作井)始发,向大里程方向掘进,先左线后右线,至9号工作井吊出。区间联络通道均采用矿山法施工。

区间盾构双线总长度7970.566m。管片外径为8.8m,厚度为0.4m,采用C50/C60 P12抗渗混凝土。区间盾构隧道平面最小曲线半径为1000m,最大坡度为26.491‰,隧道顶覆土19.3~39m。

本区间盾构先后下穿南沙港快速官洲河特大桥、仑头隧道,两次下穿珠江水系(官洲河、仑头海),施工难度大,沉降控制要求高,是本标段的控制性工程。

本工程计划于2018年2月13日开工,计划于2021年2月21日完成无砟轨道铺设。

工程概况简图

工程概况表

项  目

里  程

数  量

主体工程

盾构区间隧道工程

左线

DK10+670~DK14+710

3980.883m

右线

YDK10+670~YDK14+747.563

3989.683m

轨道道床施工

DK10+670~DK14+710

约3981m双延米

附属工程

联络通道

DK10+980、DK11+430、DK11+880、DK12+290.4、DK12+790.517、DK13+143.717、DK13+499.717、DK13+859.717、DK14+320.517

9个

洞门圈

DK10+670、DK14+710

4个



工程位置及范围卫星图