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东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段

东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标茶山站~榴花公园站区间东起茶山站、西至榴花公园站,区间线路大体呈东~西走向。本工程属于区间出入段隧道的施工,其包括出段线和入段线的施工,出入段线盾构段起讫里程范围:出段线CDK0+186.951~CDK0735.000,长548.049m;入段线RDK0+181.393~RDK0+920.000,长738.607m。出段线盾构段最小曲线半径R=250m,入段线最小曲线半径R=240m。出段线盾构段线路纵断面为单面坡,最大坡度为34.52‰,隧顶覆土6.0~19.6m。入段线盾构段线路纵断面为单面坡,最大坡度34.52‰,隧顶覆土6.0~12.1m。寒溪河西侧的中间风井为盾构主线的始发井,同时作为出入段线的始发井使用。出入段线上穿正线隧道,与主线相交里程为CDK0+529.497、RDK0+702.367。出入段线盾构段的掘进采用1台泥水盾构机进行隧道掘进施工,隧道外径6000mm,内径5400mm,管片厚度为300mm,宽度1.5m。

东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标在茶山站~中间风井段的中部,区间设有出入段线外接东城车辆段,其中茶山站接入线段,中间风井接出线段。在盾构穿越寒溪河水道区间,隧道覆土厚度较小,最小部位约为6.5m。出入段盾构都与正线的左线重叠,出入段上穿正线左线,两个重叠部位地质为软弱地层,地表为鱼塘,施工难度较高。东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段合同造价5230万元,本工程出入段线施工盾构机进场时间为2013年9月,出入段线完工时间为2014年7月。

 图1   东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段

 图2   东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段

 图3   东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段

 图4   东莞市快速轨道交通R2线土建工程2303A标出入线段