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南宁市轨道交通一号线一期工程 【陈村站~广西大学站】(一站三区间)土建施工

本工程为南宁市轨道交通一号线一期工程【陈村站~广西大学站】土建施工标段,包括一个车站(动物园站)三区间(陈村站~动物园站区间、动物园站~鲁班路站区间、鲁班路站~广西大学站区间)及联络通道等。本标段的主要工程范围包括:6段盾构隧道,1个车站,5个联络通道(其中3个带废水泵房),整个工程工序多、工法多、工点多,管理难度大。盾构隧道采用管片拼装式衬砌,管片环宽1.5m,厚300mm,外径6m,错缝拼装。本工程于2012年12月10日开工,2016年11月9日完成分部工程验收。工程造价3.928亿元

本标段工程位于南宁市西北角,动物园站位于大学东路上,在南宁市动物园大门口路中;本标段三区间线路均沿大学东路布设,未下穿重要建筑物。陈~动区间线路由位于清川大道路口的陈村站引出后沿着大学东路路中向东南方向行进,到达动物园站;动~鲁区间从动物园站引出后向东行进,跨越心圩江后继续沿大学路东行至鲁班路站,沿途基本位于大学路正下方,途经心圩江时采用盾构下穿并避开心圩江桥;鲁~广区间从鲁班路站引出后沿大学路下方东行至广西大学站。

区间隧道穿越地层主要以圆砾为主,最高占区间穿越地层超过90%,最低50%。其它地层主要为粉质粘土,局部存在砂砾地层,在圆砾层中掘进对刀盘、刀具、螺旋机磨损很大,且对其功率要求较高、渣土改良难度大、易喷涌、地面沉降难控制,盾构机选用需合理设计及做好施工应对措施。特别是在盾构在过心圩江时,其覆土层厚度较薄,只有6.4m,且地层为渗透性较强的卵石层,盾构在通过时要做好防沉降控制措施,合理化掘进参数,确保盾构顺利快速通是工程重难点。

工程概况简表

项  目

里  程

数  量

备  注

主体工程

盾构隧道

左线

ZCK8+509.886~ZCK9+875.608

ZCK10+088.608~ZCK11+528.248

ZCK11+729.248~ZCK12+247.372

1367.911m

1440.200m

519.125m

盾构总掘进长度为左线3327.236m,右线3320.489m,共6647.725m

右线

YCK8+509.883~YCK9+875.608

YCK10+088.608~YCK11+528.248

YCK11+729.248~YCK12+247.372

1365.725m

1439.640m

518.124m

车站

动物园站

YCK9+875.608~YCK10+088.608

213m

-

附属工程

联络通道

陈~动区间1#

ZCK8+900.00(YCK8+900.00)

7.73 m

地面加固后矿山法施工,

总长38.65m

陈~动区间2#

ZCK9+362.189(YCK9+360.000)

动~鲁区间1#

ZCK16+661.931(YCK10+660.000)

动~鲁区间2#

ZCK17+099.338(YCK11+100.000)

鲁~广区间1#

ZCK11+951.500(YCK11+951.500)

废水泵房

陈~动区间2#

ZCK9+362.189(YCK9+360.000)

4.1×5.2×2.5m

与同里程联络

通道合建

动~鲁区间1#

ZCK10+661.931(YCK10+660.000)

鲁~广区间1#

ZCK11+951.500(YCK11+951.500)

洞门

陈村站

ZCK8+509.886 YCK8+509.883

2个

共12个

动物园站

ZCK9+875.608 YCK9+875.608

ZCK10+088.608 YCK10+088.608

4个

鲁班路站

ZCK11+528.248 YCK11+528.248

ZCK11+729.248 YCK11+729.248

4个

广西大学站

ZCK12+247.372 YCK12+247.372

2个

端头加固

始发

洞门里程~洞门里程±8m

6个

12个单线加固体

到达

洞门里程~洞门里程±10m

6个

工程位置及范围卫星图

工程概况简图

施工现场

施工现场

施工现场

盾构机密闭始发