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成都地铁2号线一期工程土建22标

工程位于成都市龙泉驿区,业主单位为成都地铁有限责任公司;工程于2009年4月30日中标,2011年4月30日完工,合同价格:1.852亿元

成都市地铁2号线一期工程是地铁线网的骨干线,穿越城市CBD区域,为成都市重点建设工程。土建22标项目【经干院站~东部副中心站~东洪路站】区间盾构工程处于龙泉驿区,隧道下穿成都市主干道路——驿都大道,穿越地质多为粉质粘土、粘土卵石层及膨胀土。主体工程由1个始发工作井和2个盾构区间组成,主要附属工程包括8个洞门、3个联络通道(不含污水泵房)、盾构机过站两台次。隧道起于经干院西端头,止于东洪路站南端头。线路出经干院站后以500m的曲线进入驿都大道,沿驿都大道向西北行进一段,期间经过1000m和1500m的两个短曲线,以直线进入东部副中心站;线路出站后向西北行进,经过400m和500m的两个曲线段后,沿东洪路进入东洪路站南端头。盾构始发场地位于经干院站西面的明挖盾构井,工程交通条件便利。【东洪路站~东部副中心站】区间:左线848.608m、右线858.850m;【东部副中心站~经干院站站】区间:左线1242.066m、右线1243.590m。

 该段隧道为集小半径、大纵坡、浅覆土、含大飘石、管线多,存在秀水河、断裂带等众风险点于一身的盾构隧道,施工难度极大。区间隧道R<500m曲线段有4处,是当前成都地铁盾构隧道中较多的曲线段;且最浅覆土仅为5.5m,远远小于1 D(D为盾构机直径)覆土厚度的规范要求。隧道穿越地质多为粉质粘土、粘土卵石层及膨胀土。据勘测数据显示,沿线卵石含量为65%~75%,粒径20mm~80mm,在实际施工中盾构机螺旋机口排出的最大粒径卵石为390mm。

 沿线上方地层中存在大量地下管线,与隧道垂直净距小于3米的管线有15条,其中垂直距离隧顶最小处仅为340mm,距刀盘开挖面最小处仅仅60mm。盾构隧道在施工时,如果沉降过大,特别是在粘土卵石层中,将极有可能导致管线破裂或损坏。